概述

　　液壓靜力壓樁機因其快速、無噪音污染、無廢氣污染、無泥漿污染等優點，已廣泛應用于房屋建筑、橋梁基礎、機場路基、有軌和無軌路基的預制樁基礎施工。目前很多城市已明文規定市區內只允壓樁機施工，液壓靜力壓樁機正在逐步取代其他各種傳統樁基礎施工設備。

　　20世紀90年代初，由中南大學（原中南工業大學）液壓機械與控制技術研究所研究開發的ZYB系列液壓靜力壓樁機，從90年代初的第一代基本型發展成到現在的第十二代L型，可滿足80-1500噸壓樁力、管樁直徑300-1000、方樁邊長150-1000的樁基礎施工，相應的單樁承載能力從40-750噸。

　　ZYB系列液壓靜力壓樁機06年獲國家重點新產品項目經費支持，07年獲國家中小企業科技創新基金項目經費支持，依托中南大學的技術支持和近20年生產使用經驗，集7余項專利技術于一身，暢銷全國二十幾個省及香港、澳門、印尼、馬來西亞、新加坡、菲律賓、緬甸、越南、南非、俄羅斯等地區和國家。

主要結構性能特點

1. 國家創新基金支持的國家重點新產品，國際先進技術水平。

2. 壓樁速度快：曾創日壓樁1700米記錄；

3. 采用專利技術，設置專門支腿，支腿油缸不承受橫向力；

4. 采用專利技術，壓樁機不通過夾樁油缸而由夾樁箱直接傳遞到鉗口，夾樁油缸不受壓樁力而壽命獲得大幅度提高；

5. 采用專利技術，樁與導軌自動保持平行；

6. 采用專利技術，低壓樁力時的壓樁速度提高一倍；

7. 按疲勞強度理論優化設計, 疲勞壽命大于15年。

8. 與同類樁機比較，夾樁鉗口與樁的接觸面積提高1倍以上，不存在樁被鉗口夾壞的情況。

9. 壓力補償式自動變量泵, 實現準恒功率輸出，工作無溢流功率損失。

10. 特殊的液壓管路及其冷卻系統設計，在任何氣溫條件下系統都能正常工作。

11. 長短船內部網狀肋板和外圍包邊結構設計，保證船板踏在400直徑樁頭上時，至少有2塊內部肋板受力，其底板抗穿孔能力提高40%。

12. 自帶吊機可實現包括自身長短船在內的，除機身以外所有部件的吊樁。（小型機）

13. 邊角樁架與機身焊成整體，與同類機的活動邊樁架比較，邊樁架強度和剛度提高30%。

14. 與同類機比較，邊角樁中心離吊機側支腿距離減少約20%，即同樣布置的樁機重量，其壓邊樁能力提高20%。

15. 自帶與主機液壓系統成一體的封閉式加油過濾系統，只需將隨機配送的吸油管插入油桶即可加油，避免用外帶加油車加油因開式而產生的油液污染；只需操縱一個切換開關即可隨時對油箱中的油進行過濾處理。

16. 主機泵組布置在吊機可吊的位置，相對把泵組布置在操縱室底部只能人工臺移泵組，維修方便，維修時間減少80%

17. 整體式球頭壓蓋和螺栓螺母連接方式，與分體式球頭壓蓋和在球頭座上攻絲的螺紋連接方式比較，連接可靠，避免球頭座因螺絲損壞而不得不更換球頭座。

18. 行走機構帶獨立導向輪組。避免帶邊軌輪因輪邊磨損變形而不得不更換軌輪。

19. 行走輪軸與輪架活動連接。避免因行走輪磨壞而不得不更換整個行走機構。

20. 配重梁布置在支腿油缸外面，配重布置空間增加40%。

  專利技術特點

  1. 專利技術—鉗口自動調心擺動夾樁機構。鉗口姿勢自動適應樁的形狀變化，使鉗口損壞樁的可能性降到1%；壓樁力通過夾樁箱直接傳遞到鉗口，保護夾樁油缸不受壓樁力的損傷；夾樁油缸與壓樁油缸匹配設計，夾持可靠，不存在因壓樁和夾樁匹配不當引起樁與鉗口的打滑；設置2側可擺動但不移動的鉗口，樁的定向準確。

2. 專利技術—長船行走雙車驅動連桿機構。解決單車驅動力集中在一個支腿上而容易損壞支腿的問題。

3. 專利技術—懸臂外卡與機身鉸軸連接設計。與同級插入式懸臂結構相比，懸臂鏈接的剛度和強度提高30%， 主機工作穩定可靠，轉運時懸臂折疊無須拆卸，主機轉移非常方便。

4. 專利技術—支腿油缸帶保護套（420噸以上機）或支腿油缸倒置（360噸及以下機）。避免支腿油缸活塞桿因受較大橫向力而被損壞

5. 專利技術—多檔位壓樁加速控制，與非加速系統比，最大壓樁速度提高一倍以上。

6. 專利技術—橫移回轉自動復位機構，確保兩短船導軌自動保持平行，避免因導軌不平行引起機器的損壞。

7. 專利技術—鉗口軸向油缸驅動和徑向彈簧復位的夾樁機構?？蓪崿F8瓣鉗口結構，夾樁更均勻可靠；每2瓣基圓礎口驅動1塊徑向彈簧復位的方鉗口，可實現方樁施工；壓樁力通過夾樁箱直接傳遞到鉗口，保護夾樁油缸不受壓樁力的損傷。

施工案例